GMT

ZASTOSOWANIE
Wentylator przeznaczony do systemów odciągania zanieczyszczonego powietrza i transportu pneumatycznego. Typowe zastosowania:
∙ odciągi miejscowe, osuszacze, układy suszenia,
∙ transport wiórów, trocin, granulatów,
∙ odciągi spalin samochodowych.

KONSTRUKCJA
∙ średniociśnieniowy wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim,
∙ wirnik odlewany ze stopu aluminium z łopatami prostymi, wyważony dynamicznie wg ISO 1940-1 (w modelach do wielkości 800, w modelach od 900 do 1500 wirnik spawany z blachy stalowej),
∙ obudowa spawana z blachy stalowej,
∙ podstawa pod silnik w modelach od 500 do 1500,
∙ wentylator malowany na kolor niebieski RAL 5010 (kategoria korozyjności C3),
∙ maksymalna temperatura tłoczonego medium 80oC,
∙ temperatura otoczenia silnika od -20oC do +40oC,
∙ figura RD90 w modelach od 60 do 400,
∙ figura LG270 w modelach od 500 do 1500.

SILNIK ELEKTRYCZNY
∙ asynchroniczny, jednofazowy, 230V, 50Hz (o mocy do 1,1 kW),
∙ asynchroniczny, trójfazowy, 230/400V, 50Hz (o mocy do 3 kW),
∙ asynchroniczny, trójfazowy, 400/690V, 50Hz (o mocy od 4 kW),
∙ klasa sprawności IE3 (od mocy 0,75 kW) lub IE2 (poniżej mocy 0,75 kW),
∙ stopień ochrony IP55,
∙ klasa izolacji F,
∙ przystosowany do regulacji częstotliwościowej (silniki trójfazowe),

WYKONANIA SPECJALNE
∙ dowolna figura LG/RD,
∙ malowanie na kolor inny niż standardowy,
∙ malowanie w wyższej kategorii korozyjności,
∙ obudowa spiralna dla modeli od 60 do 600,
∙ wirnik spawany z blachy stalowej w modelach do 800,
∙ wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej ocynkowanej,
∙ wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej nierdzewnej 1.4301,
∙ wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej kwasoodpornej 1.4404,
∙ silnik na inne niż standardowe napięcie oraz częstotliwość zasilania,
∙ silnik jednofazowy przystosowany do regulacji napięciowej,
∙ silnik o innym stopniu ochrony IP,
∙ silnik wyposażony w czujniki lub dodatkowe chłodzenie,
∙ uszczelnienie między obudową a silnikiem (simmering),
∙ maksymalna temperatura tłoczonego medium powyżej 80oC
∙ temperatura otoczenia silnika poniżej -20oC oraz powyżej +40oC,
∙ napęd pasowy,
∙ izolacja akustyczna.